VS trekt de veiligheidscultuur van Boeing in hard rapport in twijfel

Algemeen

Angst voor vergelding, gebrek aan communicatie, afsluiting… Een hard rapport in opdracht van Amerikaanse toezichthouders en dat deze maandag is gepubliceerd, stelt de “veiligheidscultuur” van Boeing ter discussie, wat een nieuwe klap betekent voor de Amerikaanse fabrikant van commerciële vliegtuigen. sinds het ongeval begin dit jaar waarbij een vliegtuig van Alaska Airlines tijdens de vlucht een paneel verloor dat een gat bedekte dat bedoeld was voor een nooddeur in andere configuraties van het vliegtuig, een 737 Max. De Federal Aviation Administration (FAA) is echter onafhankelijk van deze gebeurtenis.

“De wet gaf de groep van deskundigen geen mandaat om specifieke luchtvaartincidenten of -ongevallen te onderzoeken, noch om aanbevelingen te doen over specifieke luchtincidenten of -ongevallen, die plaatsvonden vóór of tijdens het werk van de groep van deskundigen”, aldus het rapport. “Tijdens de activiteiten van het expertpanel kwamen echter herhaaldelijk ernstige kwaliteitsproblemen met Boeing-producten aan het licht. “Deze kwaliteitsproblemen versterkten de zorgen van het panel van deskundigen dat veiligheidsgerelateerde berichten of gedragingen niet worden toegepast op de gehele bevolking van Boeing”, voegde hij eraan toe.

Of er al dan niet sprake was van retrospectieve vooringenomenheid als gevolg van deze incidenten, het rapport is zeer hard. “Het expertpanel constateerde een kloof tussen het senior management van Boeing en andere leden van de organisatie op het gebied van de veiligheidscultuur”, aldus het rapport. Geïnterviewden vroegen zich af of de veiligheidsrapportagesystemen van Boeing zouden werken op een manier die open communicatie en de afwezigheid van vergelding garandeerde. “Het expertpanel constateerde ook een ontoereikende en verwarrende toepassing van de vijf componenten van een positieve veiligheidscultuur (informatiecultuur, eerlijke cultuur, flexibele cultuur, leercultuur en geïnformeerde cultuur)”, geeft het rapport aan.

De procedures van het veiligheidsbeheersysteem van Boeing “zijn niet zo gestructureerd dat alle medewerkers hun rol begrijpen”, aldus het rapport. “Procedures en training zijn complex en veranderen voortdurend, waardoor verwarring ontstaat onder werknemers, vooral tussen verschillende werkplekken en groepen werknemers”,

Het expertpanel constateerde ook een gebrek aan kennis van beveiligingsgerelateerde statistieken op alle niveaus van de organisatie; Medewerkers hadden moeite met het onderscheiden van de verschillen tussen verschillende meetmethoden, hun doel en hun resultaten.

Bovendien is er, hoewel een recente herstructurering de zaken heeft verbeterd, nog steeds ruimte voor beloning en represailles voor degenen die alarmsignalen uiten. “Uit interviews met medewerkers kwam wantrouwen naar voren in de anonimiteit van het Speak Up-programma, wat de effectiviteit van dit klokkenluidersprogramma in twijfel trekt. Uiteindelijk geven werknemers er de voorkeur aan om beveiligingsproblemen aan hun bazen te melden”, aldus de tekst.

“De groep deskundigen heeft ook andere problemen bij Boeing ontdekt die van invloed zijn op de luchtvaartveiligheid, zoals het onvoldoende rekening houden met menselijke factoren in verhouding tot hun belang voor de luchtvaartveiligheid en het gebrek aan deelname van piloten aan het ontwerp en de bediening van vliegtuigen”, voegt de groep deskundigen eraan toe. rapport, dat tientallen aanbevelingen bevat aan Boeing en de FAA zelf om de veiligheid te verbeteren.

Binnen zes maanden na de publicatie van het rapport moet Boeing de aanbevelingen beoordelen en een actieplan ontwikkelen om deze te implementeren. Boeing zal dat actieplan, inclusief de tijdlijn, vervolgens moeten delen met de FAA. “Een succesvolle overname van de aanbevelingen zal naar verwachting het veiligheidsniveau dat Boeing biedt aan zijn werknemers, operators en het publiek verbeteren”, zeggen de experts.

Het rapport komt een dag voordat Boeing-CEO Dave Calhoun het hoofd van de FAA ontmoet, volgens bronnen die bekend zijn met de door Bloomberg aangehaalde zaak. De uitvoerende macht heeft sindsdien meerdere publieke excuses aangeboden in een poging de kritiek van toezichthouders, wetgevers en klanten het zwijgen op te leggen.

“We zullen de beoordeling van het panel zorgvuldig beoordelen en leren van de conclusies ervan, terwijl we onze uitgebreide inspanningen voortzetten om onze veiligheids- en kwaliteitsprogramma’s te verbeteren”, zei Boeing maandag in een verklaring.

Boeing zoals gerapporteerd door het bedrijf in een interne notitie. Na een carrière van bijna 18 jaar bij het Amerikaanse bedrijf neemt Ed Clark met onmiddellijke ingang afscheid van het bedrijf.

Het bedrijf onderneemt stappen om de kwaliteit van het 737-programma te versterken, waaronder extra inspecties in de fabriek en bij grote leveranciers en meer toezicht door luchtvaartmaatschappijen. Hij besloot ook…

Buitenlands nieuws
Add a comment