Recordgebruik in het spoorvervoer

Economie
Archief: Passagiers staan ​​op het perron van treinstation Ostkreuz in Berlijn

Passagiers staan ​​op het Berlijnse treinstation Ostkreuz: Volgens de vereniging Allianz pro Schiene reizen weer meer mensen op langere routes. (archiefafbeelding)

Bron: dpa


Na de daling van het aantal passagiers in het spoorvervoer is de vraag naar langeafstands- en regionale treinen nu weer op recordniveau. In al het spoorverkeer lag de verkeersprestaties vorig jaar op 104,2 miljard passagierskilometers, zoals de pro-spooralliantie Alliance berekende op basis van gegevens van het Federale Bureau voor de Statistiek.

Dit is boven het vorige record van 102,0 miljard passagierskilometers in 2019.

Pro-rail belangengroep

De Corona-dip in de verkeersprestaties is overgecompenseerd en er kan sprake zijn van een “all-time high”, vervolgde de vereniging.

Tijdens Corona: vraag bijna gehalveerd

Verkeersprestaties zijn een sleutelcijfer voor de spoorwegsector. Het wordt berekend op basis van het aantal vervoerde passagiers en de kilometers die per spoor worden afgelegd.

In de jaren van de coronapandemie in 2020 en 2021 werd deze prestatie bijna gehalveerd door het wegvallen van de vraag. Het doel van de federale overheid is om de prestaties van het spoorvervoer tegen 2030 te verdubbelen ten opzichte van 2015. De waarde bedroeg destijds bijna 92 ​​miljard passagierskilometers.

Boost via Deutschlandticket

De Pro-Rail Alliance maakte ook bekend dat het Deutschlandticket vorig jaar een aanzienlijke impuls aan de vraag gaf. Met het maandabonnement kun je al ongeveer een jaar landelijk reizen met het lokale en regionale vervoer voor momenteel 49 euro per maand.
Het Deutschlandticket (archief): 3 april 2023 Frankfurt, Hessen

Het Deutschlandticket is al 100 dagen op de markt. Het aantal passagiers is sindsdien aanzienlijk toegenomen, zelfs op langere routes. Het ticket van 49 euro – een groot succes?08.08.2023 | 2:33 min


Maar ook het langeafstandsvervoer beleeft “een echte bloei”, benadrukt verenigingsdirecteur Dirk Flege. De verkeersprestaties bedroegen daar vorig jaar zo’n 47,6 miljard passagierskilometers, ook een recordhoogte.

Reizigers op het spoor hebben het momenteel niet gemakkelijk. Ongeveer een jaar lang veroorzaakten twee collectieve onderhandelingsrondes bij de spoorwegen verschillende arbeidsconflicten en aanzienlijke beperkingen. Daarbij komt nog de slechte staat van het spoorwegnet. Talrijke bouwwerven vertragen het treinverkeer al jaren, en de onpunctualiteit is bijzonder hoog bij Deutsche Bahn.

De noodzaak voor renovatie van het spoorwegnet blijft groot

De federale overheid en het bedrijf willen het probleem de komende jaren aanpakken met een grondige renovatie van het netwerk. Tegen 2030 moeten veertig drukke routecorridors fundamenteel gemoderniseerd zijn. Dit moet het netwerk minder gevoelig maken voor verstoringen en het verkeer vlotter laten verlopen.

Maar de bouwwerkzaamheden brengen in eerste instantie nog meer beperkingen met zich mee: de afzonderlijke gangen zullen tijdens de renovatie maandenlang volledig gesloten zijn.

Gekleurde wegwijzers voor de vervangingsdienst van de Riedbahn

Deutsche Bahn wil in de zomer het 70 kilometer lange traject tussen Frankfurt en Mannheim renoveren. Pendelaars krijgen alvast een voorproefje. 02.01.2024 | 1:41 min


Het begint in juni op de Riedbahn tussen Frankfurt en Mannheim. De federale overheid heeft tot nu toe bijna 30 miljard euro toegezegd om het netwerk tegen 2027 te moderniseren. Dit dekt echter slechts bijna tweederde van de totale behoefte, die de spoorwegen in 2027 op ongeveer 45 miljard euro schatten. De mate waarin het netwerk de komende jaren verder gefinancierd zal worden, is op dit moment nog volledig open.

Die: dpa

Buitenlands nieuws
Add a comment