Verkor is van plan om in de zomer van 2025 zijn eerste voertuigaccu’s te produceren

Economie
De CEO van Verkor, Benoît Lemaignan, in Parijs, 14 september 2023. (Thomas SAMSON/AFP / THOMAS SAMSON)

De CEO van Verkor, Benoît Lemaignan, in Parijs, 14 september 2023. (Thomas SAMSON/AFP / THOMAS SAMSON)

De Franse start-up Verkor is van plan zijn eerste batterijen voor elektrische voertuigen “in de zomer van 2025” te produceren in zijn toekomstige fabriek in Duinkerken, waarvoor woensdag officieel een enorme wervingscampagne van 1.200 mensen van start ging.

Deze batterijen zullen vooral bestemd zijn voor Ampere, de 100% elektrische dochteronderneming van Renault en de eerste klant van Verkor.

Samen met die van ACC, een joint venture van Stellantis-Total-Mercedes, de Chinees-Japanse groep AESC-Envision, en de Taiwanese groep ProLogium, is de megafabriek van Verkor een van de vier geplande in Frankrijk, terwijl de productie van batterijen voor elektrische auto’s is een belangrijk soevereiniteitsprobleem geworden.

“We streven ernaar om in de zomer van 2025 te kunnen produceren”, zegt Sylvain Paineau, medeoprichter van Verkor, tijdens een persconferentie in Malo-les-Bains (Noord).

Verkor, waarvan het hoofdkantoor en ontwikkelingscentrum zich in Grenoble bevinden (450 medewerkers), is van plan om vanaf de zomer van 2024 zijn eerste teams naar Duinkerken te sturen, op zijn terrein van 10 hectare.

Supervisors, technici, operators: dit jaar zullen er 300 mensen worden aangenomen “voor de bouw- en installatiefase van de apparatuur die er voor de zomer van 2025 moet zijn”, legt de heer Paineau uit.

“In de zomer van 2025 beginnen we met het maken van de eerste cellen en tegen 2025-2027, als we de totale capaciteit van de fabriek hebben, zullen we 1.200 mensen hebben gerekruteerd”, legt de manager uit.

Op volle capaciteit streeft de fabriek naar een productie van 16 GWh/jaar en “75% van de capaciteit is gereserveerd voor Renault”, legt de heer Paineau uit, waarbij hij specificeert dat deze batterijen met name voertuigen uit het Renault Alpine-assortiment zouden uitrusten.

Volgens het bedrijf zal “80% van de aangeworven mensen zich op lokaal, regionaal niveau bevinden”, met opleiding.

“Het is een beroep dat niet bestaat, er kunnen gemeenschappelijke kernen zijn als je technicus bent en aan het proces werkt”, legt Serena Vaillendet, Human Resources manager, uit.

Om zijn teams op te leiden, zal Verkor een beroep doen op twee scholen, Électro’Mob, in Hauts-de-France, die een veertigtal partners samenbrengt, waaronder Renault, en zijn Battery School-project.

In dit stadium zijn er 40 aanwervingen voor het fabrieksmanagement gedaan.

Het produceren van batterijen op eigen grondgebied is nu een prioriteit in Europa en Noord-Amerika, terwijl China de sector nog steeds domineert. In totaal zijn er de afgelopen jaren op Europees niveau zo’n vijftig projecten van dit type aangekondigd.

Buitenlands nieuws
Add a comment